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中国先进铝材全靠进口?那些企业具突出优势?

发布时间:2017-03-21 22:13 点击量:
一、中国依赖进口铝材
 
  随着我国大范围基建投资、工业化进程的快速推进,中国铝型材行业得到了开展疾速,消费范围、产质量量不时提升,全行业的产量和消费量都在迅猛增长。因而,进口铝材的数量开端呈现了减少,但依然维持在较高的程度上。
 
  从品种剖析,2017年1月进口铝板、片、带是进口铝材中数量最大的,占进口铝材总量的64.8%。
 
  特别在高端铝合金方面,根本被美国铝业公司、加拿大铝业公司、德国克鲁斯铝业公司和日本轻金属公司所垄断。
 
  以航空铝材为例,中国铝材技术相对单薄。目前国内C919大飞机主要运用的铝锂合金量占整个飞机资料的65%左右,国产资料占比拟低,主要依赖进口。
 
  总体来说,中国共有约24种金属资料需求依赖进口,其中的17种资料均为日本企业提供,占比70.8%。
 
  二、为什么高性能铝材这么重要?
 
  大规格高性能铝板带通常指外表质量、尺寸精度、版型以及性能方面请求到达较高规范的铝精深加工产品,普遍应用于交通运输(地铁、高铁等)、航空航天、海洋船舶、包装等国民经济开展和国防建立范畴所需关键根底资料。
 
  1、汽车轻量化
 
  铝合金被普遍运用到汽车各部位,如仪表台及发起机支架、铝合金车轮、悬挂系统零件、保险杠防撞梁、汽缸、车门及热交流器等。
 
  铝替代钢制造汽车,可将发起机、车轮均减重约30%,铝质散热器(与铜制品相比)减重20%~40%,整车重量减轻30%~40%。这大幅度提升了汽车的速度和操控才能。
 
  2、高铁车体资料
 
  高铁是“用铝大户”,一列高铁车体资料的85%以上为挤压铝型材,整个车体由型材、板材,铸件与锻件焊接而成。高铁车厢不只对刚性强度有高请求,也对车厢自重有限制条件。铝合金的密度只占钢材密度的1/3,但在添加一定元素构成合金后,强度却比钢合金更高,自然是不二之选!
 
  业内专家还指出,时速300公里以上的高速列车必需运用铝合金材质,350公里以上的列车车厢除底盘外全部运用铝型材。
 
  3、航空器材制造最重要金属资料之一
 
  在同样强度程度下,铝合金可提供截面更厚的资料,受压时的抗屈曲才能更佳,成为经典的飞机构造资料。比方高强铝合金厚板作为主要承力构件,运用比例占飞机上总铝材用量的30%~35%。
 
  三、技术高度封锁下国内铝业打破重围
 
  目前国内90%的高性能铝材依赖进口的场面,和中国目前关于高性能铝合金的制造技术相对国际程度落后有很大关系。
 
  一,是铝加工行业整体技术创新才能缺乏。据统计,全世界铝及铝合金共有300多个国际牌号,中国直到2007年3月份才只要1个,也是中国独一国际牌号。
 
  二,是缺乏自主中心技术和自主品牌等。中国铝工业自主开发的新资料不多,在新合金开发方面根本是跟踪国外产品,自主开发简直是空白,特别是技术含量高,具有重要开展战略意义的铝航空航天等高新技术资料,绝大局部还要依托进口。
 
  以7050高强高韧铝合金为例,该合金是目前世界上各种航空和航天飞行器、空中和海上交通运输工具的制造工程中不可短少的关键性资料,突出特性是其预拉伸板材在经过不对称加工后,仍可坚持整体平直、不变形。
 
  不过,这种高技术含量、高附加值产品的关键消费技术,不断被美国、欧洲等工业兴旺国度视为中心技术机密,对外严加封锁。
 
  但这种状况曾经呈现了转变!
 
  2016年12月,经过近10年的研讨开发和专项攻关,中铝西南铝最终成为国内第一家完整控制高强高韧7050铝合金预拉伸厚板消费技术的企业。该技术的胜利研发与应用,全面突破了长期以来西方国度对我国关键范畴制造技术的封锁,使我国相关制造技术水进入到了国际先停止列。
 
  忠旺集团也积极停止航空航天用铝范畴的探究,针对铝型材的规格、特性及严厉的质量请求,启动了“7075航空挤压棒材”的研发项目。
 
  目前,国内在高性能铝材加工方面具有较突出优势的企业主要有以下几家。
 
  1、中铝西南铝业
 
  西南铝业是2000年12月由三家公司共同出资,将西南铝加工厂改制而成的,从属于中国铝业公司。是中国一航空空导弹武器系统研制体系重要成员单位,中国消费范围最大、技术配备最先进、种类规格最齐全的综合性特大型铝业加工企业,中国航空航天铝材保证基地、中国高精铝板带箔消费基地、中国铝材出口加工基地。
 
  目前,全球主要已有7个工厂能消费铝锂合金轧制材,11个工厂能消费铝锂合金挤压材,9个工厂可锻制铝锂合金自在锻件与模锻件,其中就包括西南铝业(集团)有限义务公司。
 
  2、中国忠旺
 
  中国忠旺控股有限公司是全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝挤压产品研发制造商。2009年5月8日,公司胜利在香港结合买卖一切限公司主板挂牌上市。目前,具有93条国际先进的铝挤压消费线(包括21条75MN及以上大型铝挤压消费线),年产能逾100万吨。
 
  忠旺是目前国内少数几家可以研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业。特别是一些大截面的产品,如高铁车头局部的宽板,国内目前只要忠旺等两三家企业可以消费。
 
  3、南山铝业
 
  山东南山铝业股份有限公司是南山集团(中国企业500强)所属大型企业,铝材年产能到达40万吨。公司创立于1993年,1999年12月23日胜利在上海证券买卖所上市。作为国内独一以铝材为主业的上市公司,具有全球独一短间隔最完好铝产业链,公司范围和产量持续稳居铝产业大型企业前列。
 
  同时,山东南山铝材总厂是南山铝业股份有限公司的支柱企业,也是国度建立部铝合金建筑型材定点消费厂家。
 
  2017年2月,工信部副部长徐乐江会议上提出,要消费单位加快重点牌号铝材研制及应用进度,争取年内获得阶段性停顿。
 
  同时,新资料产业“十三五”规划提出,以航空铝材、碳纤维复合资料、高温合金等市场潜力宏大、产业化条件完备的新资料种类,组织展开应用示范。
 
  届时,国内高端铝材的供给将会呈现明显的缺口,铝行业迎来严重开展机遇,航空铝材市场范围有望快速增长!
 
  目前,我国铝加工行业曾经具有世界上顶尖的现代化铝加工技术配备,下一阶段,需求擅长应用现代化铝加工配备优势,增强与国外先进企业展开技术协作,学习他们的珍贵经历,争取完成“弯道超车”!
 
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